國家發展改革委副主任解振華日前在北京表示，發改委將會同有關部門研究編制《再制造產品目錄》，并研究相應的稅收優惠政策。將利用中央預算內投資支持再制造重點項目等多種措施，壯大再制造產業規模。

　　解振華是在再制造技術與經驗現場交流會上作出上述表示的。5月底，發改委等11部門聯合發布《關于推進再制造產業發展的意見》，將汽車零部件及工程機械、機床等列為推進再制造產業發展的重點領域。

　　再制造是指對廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專業化修復的批量化生產過程。解振華指出，大力發展再制造產業是實現經濟與環境資源效益雙贏的重要方式。如與廢舊零部件直接回爐相比，再制造可節約成本50%，能產生顯著的經濟效益。與制造新品相比，再制造具有良好的節能節材效益，可實現節能60%，節材70%，幾乎不產生固體廢物，大氣污染物排放量降低80%以上。到目前為止，我國已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機共23萬臺套的再制造能力，并在探索舊件回收、再制造生產、再制造產品流通體系及監管措施等方面取得積極進展。

　　據了解，與制造新品相比，可節約成本50%、節能60%、節材70%的汽車零部件再制造正在吸引越來越多的關注。目前我國每年汽車報廢量約300萬輛，而國內汽車零部件再制造企業產值為7 億元左右，再制造產品占汽車零部件生產比重偏小。正由于目前占比偏小，未來占比肯定會逐步上升，汽車零部件制造被行業內企業紛紛看好。

　　汽車工業協會有關人士指出，到今年底，中國汽車零部件再制造的市場規模將有望達到10億元。